近日，蜂鳥即配Eleme π總監任斐介紹了其無人配送戰略布局。
據了解，在無人配送場景中，蜂鳥即配將無人配送場景分為“干線場景”、“支線場景”和“末端場景”。具體而言，開放空間如市政道路、馬路，復雜地形比如江河湖海等復雜地形的場景，稱之為“干線場景”； 如校園、社區、工業園區、醫院等半開放的室外空間定義為“支線場景”；寫字樓、住宅樓、酒店、機場、火車站則定義為“末端場景”。
在不同的場景中，蜂鳥即配配備了不同的無人設備進行配送嘗試。在干線場景中，由無人機青蜂負責完成配送任務。據介紹，青蜂具備完全自主起降和飛行功能，無需人工遙控。青蜂目前可以實現厘米級的起降精度，可抗5級風力和小雨。青蜂可以負重5-10公斤，如果在5公里配送范圍內，可以負重10公斤。截至目前，青蜂已經累計完成3200單，安全飛行架次2100架次，安全飛行里程已經超過了7500公里。
在支線場景中，玉獅實現了L4級無人駕駛級別，可自主規劃路線，完成智能調度網絡實現的預定路線。任斐介紹，玉獅最大實現600單/天的飽和運力，一次充滿電可以續航50公里。目前玉獅已經累計完成了65000單，而且實現單車日配送達到400單。
在寫字樓、住宅樓等末端場景中，“赤兔”除具備定位導航優勢外，還可以將機器人的反映速率從原來的0.01秒，提升10倍。在現場視頻展示中，赤兔可以裝載包裹避讓行人和障礙物，自動尋找電梯和接物者。
據菜鳥即配合作伙伴YOGO Robot介紹，其研發的赤兔首次實現了服務機器人關鍵零部件的模塊化與標準化設計，以“盒子”為概念的標準艙設計，實現了物流與快遞業務的包裝一體化。
據了解，2019年初，YOGO Robot也已經發布了全球首個的群體機器人配送解決方案 YOGO STATION，提升末端配送效率超過30%。
在無人配送方面，任斐表示，青蜂、玉獅、赤兔已經為用戶和商戶完成了56萬單的配送任務。
