從中外對比來看，目前我國倉儲物流行業(yè)的運行成本頗高，降本增效是重中之重。與此同時，由于國內(nèi)第三方物流和智能倉儲的普及率遠落后于國外水平，未來有望成為倉儲物流行業(yè)實現(xiàn)降本增效的突破口。
中國倉儲物流成本高
從成本的角度來看，倉儲物流成本是影響行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。從中美倉儲物流成本的對比來看，中國物流成本和倉儲保管成本分別占GDP的16.6%和5.8%，均遠高于美國。可見，中國目前的倉儲物流成本較高，還有很大的壓縮空間。
第三方物流和智能倉儲普及率較低，將是行業(yè)降本增效突破口
從效率的角度來看，國際標準物流和第三方物流的使用均能有效提高倉儲物流行業(yè)的整體效率。以第三方物流為例，第三方物流是指通過合同的方式確定回報，承擔貨主(托運人)企業(yè)全部或者一部分物流活動的企業(yè)，其所提供的服務(wù)主要包括與運營相關(guān)的服務(wù)、與管理相關(guān)的服務(wù)以及兩者兼有的服務(wù)。總體來看，與傳統(tǒng)物流相比，對于托運企業(yè)而言，第三方物流有利于集中主業(yè)、減少庫存、減少投資、加快資本周轉(zhuǎn)；對于物流企業(yè)而言，其能靈活運用新技術(shù)、提高顧客服務(wù)水平、降低物流成本，以高效、精準、具有經(jīng)濟效益的運輸方式滿足不同訂單種類和地域需求，提高倉儲物流的效率。
然而，盡管第三方物流具有諸多優(yōu)勢，但是中國的第三方物流普及率卻處于較低水平。目前，美國的第三方倉儲物流普及率高達40%以上，但中國卻僅在10%左右，差距較大。可見，第三方物流的推廣力度在未來還遠待提高。
此外，中國的智能倉儲普及率也較低，進一步限制了行業(yè)效率的提升。眾多周知，相較于傳統(tǒng)倉儲，智能倉儲具有諸多優(yōu)勢，其不僅可以提高空間利用率、節(jié)約存儲空間，還可以在降低人工成本的同時提高作業(yè)效率。
但是，中國智能倉儲的普及率卻遠低于國外，目前，國外智能倉儲的普及率已經(jīng)高達80%，但中國僅為20%左右。并且，在倉儲自動化普及率較高的領(lǐng)域，汽車、醫(yī)藥和煙草行業(yè)的倉儲自動化普及率也只有38%、42%和46%，雖高于國內(nèi)平均20%的水平，但仍遠低于發(fā)達國家80%的平均水平，未來倉儲智能化提升空間巨大。由此可見，我國若采用智能倉儲對傳統(tǒng)倉儲進行升級替代，從空間利用率、作業(yè)效率、人工成本等指標來看，降本增效明顯，是倉儲物流業(yè)未來發(fā)展的另一大方向。
以上數(shù)據(jù)及分析均來自于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國倉儲物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。
文章鏈接：智能制造網(wǎng) https://www.gkzhan.com/news/detail/116818.html
中國倉儲物流成本高
從成本的角度來看，倉儲物流成本是影響行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。從中美倉儲物流成本的對比來看，中國物流成本和倉儲保管成本分別占GDP的16.6%和5.8%，均遠高于美國。可見，中國目前的倉儲物流成本較高，還有很大的壓縮空間。
第三方物流和智能倉儲普及率較低，將是行業(yè)降本增效突破口
從效率的角度來看，國際標準物流和第三方物流的使用均能有效提高倉儲物流行業(yè)的整體效率。以第三方物流為例，第三方物流是指通過合同的方式確定回報，承擔貨主(托運人)企業(yè)全部或者一部分物流活動的企業(yè)，其所提供的服務(wù)主要包括與運營相關(guān)的服務(wù)、與管理相關(guān)的服務(wù)以及兩者兼有的服務(wù)。總體來看，與傳統(tǒng)物流相比，對于托運企業(yè)而言，第三方物流有利于集中主業(yè)、減少庫存、減少投資、加快資本周轉(zhuǎn)；對于物流企業(yè)而言，其能靈活運用新技術(shù)、提高顧客服務(wù)水平、降低物流成本，以高效、精準、具有經(jīng)濟效益的運輸方式滿足不同訂單種類和地域需求，提高倉儲物流的效率。
然而，盡管第三方物流具有諸多優(yōu)勢，但是中國的第三方物流普及率卻處于較低水平。目前，美國的第三方倉儲物流普及率高達40%以上，但中國卻僅在10%左右，差距較大。可見，第三方物流的推廣力度在未來還遠待提高。
此外，中國的智能倉儲普及率也較低，進一步限制了行業(yè)效率的提升。眾多周知，相較于傳統(tǒng)倉儲，智能倉儲具有諸多優(yōu)勢，其不僅可以提高空間利用率、節(jié)約存儲空間，還可以在降低人工成本的同時提高作業(yè)效率。
但是，中國智能倉儲的普及率卻遠低于國外，目前，國外智能倉儲的普及率已經(jīng)高達80%，但中國僅為20%左右。并且，在倉儲自動化普及率較高的領(lǐng)域，汽車、醫(yī)藥和煙草行業(yè)的倉儲自動化普及率也只有38%、42%和46%，雖高于國內(nèi)平均20%的水平，但仍遠低于發(fā)達國家80%的平均水平，未來倉儲智能化提升空間巨大。由此可見，我國若采用智能倉儲對傳統(tǒng)倉儲進行升級替代，從空間利用率、作業(yè)效率、人工成本等指標來看，降本增效明顯，是倉儲物流業(yè)未來發(fā)展的另一大方向。
以上數(shù)據(jù)及分析均來自于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國倉儲物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。
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