?2018年12月21日，發改委、交通部聯合印發了《國家物流樞紐布局和建設規劃》。2019年3月28日，國新辦舉行新聞發布會，交通運輸部提出將啟動第一批國家物流樞紐布局建設，據悉首批15個國家物流樞紐建設名單將于近期落定。
??2019年一季度物流行業相關政策一覽
??(物聯云倉據公開資料整理)
??點評：從一季度政策來看，我國物流發展的重點方向包括四大方面，其一，是進一步完善物流網絡布局，提升物流節點樞紐能力;其二，是進一步提升國際物流服務能力，提高保稅區及跨境物流發展水平;其三，是繼續加強物流信息化建設，持續鼓勵物流數據共享;其四，是標準化建設繼續推進，物流行業規范化水平持續提升。
??T OP 2：國家郵政局公布 一季度郵政行業運行情況
??一季度，郵政行業業務收入(不包括郵政儲蓄銀行直接營業收入)累計完成2173.9億元，同比增長19.5%;業務總量累計完成3234.4億元，同比增長25.3%。全國快遞服務企業業務量累計完成121.5億件，同比增長22.5%;業務收入累計完成1543億元，同比增長21.4%。其中，同城業務量累計完成23.6億件，同比下降0.2%;異地業務量累計完成95億件，同比增長30.3%;國際/港澳臺業務量累計完成2.9億件，同比增長8.9%。(數據來源于國家郵政局)
?? 快遞業務量情況一覽
??(物聯云倉據公開資料整理)
??2019年四大上市快遞一季度部分業績
??(物聯云倉據公開資料整理)
??點評：從公布的一季度數據來看，我國郵政快遞行業保持著高速增長的態勢，在去年全國快遞業務收入已超過6000億，位居世界第一，而預計今年全國快遞業務收入將超7000億行業，而這意味著行業的含金量將不斷提升，且進入高質量發展階段，無論是在新興技術、還是申訴率方面都會有極大的優化。
??T OP 3：物流業景氣指數、倉儲指數回升明顯，物流業務大幅增加
??2019年中國物流業景氣指數1月份為53.7%，2月份為49.6%，3月份為52.6%;2019年中國倉儲指數1月為53.7%，2月為47.1%，3月為57.2%。
??中國物流景氣指數走勢圖
??中國物流倉儲指數走勢圖
??(物聯云倉據公開資料整理)
??點評：2月物流景氣指數及倉儲指數均有回落，主要受春節季節性影響較大，但其中服裝、食品、日用品等品類較為活躍，新訂單指數超過50%;1月兩個指數均處于擴張區間，大宗商品進入備貨期，家電、服裝去庫存明顯;3月隨著供應鏈上下游經營活動的復蘇，各項指數均有所回升，其中快遞物流指數中商務快件回升明顯，反映出商務經濟活躍度回暖。
??T OP 4： 一季度 國內外物流行業融資金額超 1 20 億元
??2019年一季度國內外物流行業部分投融資情況
??(物聯云倉據公開資料整理)
??點評：物流科技領域依舊是全球資本市場重點關注的對象。其中，供應鏈平臺型企業備受青睞，零擔市場價值洼地突出，新零售所帶動的前置倉、城配物流等也有一定的擴張趨勢。未來隨著物流行業高質量發展趨勢的推進，以大數據，AI算法等為核心的科技型企業也會更受關注。
??T OP 5： “順豐敦豪供應鏈中國”亮相，完成 55 億元交易金額
??3月11日，順豐控股股份有限公司和德國郵政敦豪集團(以下簡稱“DPDHL集團”)的聯名品牌“順豐敦豪供應鏈中國”在上海發布。這標志著“順豐敦豪”供應鏈品牌正式亮相，成為中國內地、香港及澳門地區供應鏈市場強有力的競爭者之一。
??2019一季度順豐部分動態
??點評：順豐與DPDHL合作一方面有利于加速順豐拓展跨國企業客戶，提升其綜合物流服務能力，另一方面也有利于順豐從快遞企業向綜合物流和一體化供應鏈服務商的轉變，為國內快遞企業轉型提供了思路。從順豐首次披露的3月供應鏈業務業績來看，實現營收3.93億元，而在未來也將對供應鏈業務收入進行單獨列示，這種數據報告的結構性變化都體現出了順豐對供應鏈業務的重視，顯示出順豐向綜合物流服務商的轉型又進一步。
??T OP 6：菜鳥國內首個無人車未來園區在成都啟用
??2月28日，菜鳥宣布，國內無人車未來園區在成都啟用。這是菜鳥無人車首次從末端配送，進入園區調撥運輸環節，代表著無人駕駛應用場景的進一步拓展。菜鳥方面表示，以IoT技術為核心的未來園區，正對物流行業的數字化、智能化起到示范引領作用。
??2019一季度菜鳥部分動態
??(物聯云倉據公開資料整理)
??點評：成都菜鳥未來園區有近20萬平米，這是菜鳥無人車首次從末端配送，進入園區調撥運輸環節，代表著無人駕駛應用場景的進一步拓展。而IoT作為目前物流業最重要的技術趨勢，將決定未來十年的物流業競爭格局，為此菜鳥無論是啟用物聯網機器人分撥中心、智能供應鏈大腦，還是在無錫、成都、華北陸續落地無人物流園區，都展現了其強大的科技研發能力。
??T OP 7： 阿里巴巴46.6億，戰略入股申通
??3月11日，申通快遞發布公告表示，阿里巴巴將投資46.6億元，入股申通快遞控股股東公司。申通表示，本次交易完成后，公司將與阿里巴巴在物流科技、快遞末端、新零售物流等領域進一步探索合作。
??2019一季度申通部分動態
??點評：隨著對申通的大額入股，阿里巴巴在快遞產業的拼圖也逐漸擴大，傳統的“四通一達”格局中，目前僅剩韻達一家沒有阿里巴巴參股。其中百世匯通被收購，圓通快遞阿里占股約11%，中通快遞則占股10%，這對于阿里全球電子商務市場不斷深化有著舉足輕重的作用。而對申通來說，阿里入股后意味著其可以在享受電商帶來的業務紅利同時，也能利用阿里資金、大數據、智能技術等實現物流升級。
??T OP 8：京東推出“ X倉儲大腦”， 上線全球首套機器視覺批量入庫系統
??3月，京東物流X事業部“X倉儲大腦”公開亮相，該系統具備商品預測、智能排產、數據分析、自主決策,自我感知，實現機器人健康自檢、系統云端管理和海量物流場景的自動適應。還在倉庫中上線了一套智能掃描收貨系統——秒收。秒收系統由京東物流自主研發，應用于物流作業中的進貨環節，用于解決大批量條碼掃描、信息采集、自主糾錯等問題。
??點評：在物流智能科技賽道，京東與菜鳥可謂最為積極，京東主要的團隊京東×事業部集中于無人倉、無人車、無人機以及無人超市四個平臺進行發力?！癤倉儲大腦”作為倉儲無人化的主要軟硬件技術，涉及工業互聯網、人工智能等技術，探索人工智能算法、大數據、云技術、物聯網在智能物流行業應用落地。目前京東X事業部還與新寧物流等外部物流合作，實現了服務自身團隊的同時，定制盈利，為事業部長期可持續發展提供了內增長動力。
??T OP 9：圓通去年下半年以來開通 7條 國際航線 , 擁有12架全貨機
??2月26日和28日，兩架標有圓通航空LOGO的貨運飛機分別平穩降落在長沙黃花機場和煙臺蓬萊機場，標志著圓通航空新開兩條國際直飛貨運航線(長沙-曼谷、煙臺-東京)進入常態化運營。
??2019一季度圓通部分動態
??(物聯云倉據公開資料整理)
??點評：圓通航空自去年以來大力發力國際航線，是服務“一帶一路”海外項目及跨境電商業務的表現，也是對順豐航空的競爭之舉，但就圓通方面而言，航空建設占據了其集團支出較大部分，無論是增加自有飛機數量還是航空轉運中心建設投入，都將消耗大量的資源，而這對圓通目前處于的激烈競爭局面來說，無疑壓力山大，因此轉債、質押股份等募集資金的方式屢見不鮮，在未來的一段時間內，圓通航空方面的資本開支仍將維持在較低水平。
??T OP 10：中通斥資數千萬，投資社區拼團平臺搜農坊
??中通快遞集團旗下中通商業近日宣布，向社區拼團平臺“搜農坊”投資數千萬元，以助力其后端技術投入與末端網點布局。中通方面表示，中通商業戰略入股搜農坊后，將依托搜農坊的團隊和模式，基于中通的加盟體系，夯實后端供應鏈基礎，整合社區居民生活化需求，形成快遞末端與平臺間的相互融合。
??2019一季度中通部分動態
??(物聯云倉據公開資料整理)
??點評：早在去年7月，中通就有參投社交電商“全球時刻”A+輪融資，此外，中通旗下還上線了自有的社交電商平臺“優選創客”。并在2018年間相繼推出了兩款名為“中吉優品”和“優選拼團”的微信小程序，但整體來說發展效果甚微。此次再次大力投資搜農坊可以看出中通對社區平臺的信心，但整體來說社區拼購市場經過了去年大規模的“百團大戰”后已趨于冷靜，該市場是否會像無人貨架一樣曇花一謝，還需拭目以待。
??T OP 11：中外運 A 股成功上市，市值 361.9 億
??1月18日，中國外運股份有限公司A股股票，正式在上海證券交易所上市交易。根據公告，該公司A股總股本為約52億股，其中此次上市的無限售流通股的數量為約13億股，限售流通股的數量為約39億股。股票簡稱“中國外運”，股票代碼“601598”，市值361.9億。中國外運表示，上市首日，公司股票價格不設漲跌幅限制，上市首日開盤參考價為公司換股吸收合并外運發展之發行價格5.24元/股。
??點評：從2016年中外運長航集團整體劃入招商局集團，到2017年招商局集團旗下招商物流整體注入中國外運，中國外運便開始了國企改革的新篇章，主營業務為包括貨運代理、專業物流、倉儲與碼頭服務、物流設備租賃和其他服務。而另一家國企中鐵總旗下中鐵特貨今年3月進行股權轉讓，并啟動申報IPO。這也意味著，從國有到市場化的混改成為了眾多國企發展的新思路，整個市場也將愈加開放化。
??T OP 12：萬通地產 7.5 億元出售北京朝陽項目 35% 股權予普洛斯
??3月7日，北京萬通地產股份有限公司發布公告披露關于售項目公司北京金通港房地產開發有限公司35%股權的相關情況：萬通地產擬與普洛斯旗下GH Investment 1 Limited簽署正奇尚誠、正奇尚信、正奇尚德、正奇尚惠、正奇尚予5家合伙企業股份轉讓協議，轉讓5家合伙企業持有的金通港共34%股權。萬通地產還將轉讓自身持有的金通港1%股權，共計轉讓金通港35%股權，總轉讓價為7.5億元。
??點評：近來萬通地產的資金壓力較大，在融資全面收緊的大環境下，萬通地產獲取資金的方式并不多，以股票質押式回購交易已出現了很多次。包括2月的8.2億向普洛斯轉讓10%股權，短短一個月不到，萬通地產就回收現金15.7億，可以看出萬通地產近來資金周轉確實有一定困難。
??T OP 13：安能快遞徹底轉型，正式升級為安銳速運
??2月19日安能發布消息：基于未來戰略發展角度思考，公司提出“轉型升級、聚焦快運”的業務結構調整方向，決定將安能快遞轉型升級為安銳速運。安能方面稱，此次業務升級是安能發展9年多來一次關鍵的業務結構調整，將對安能繼續做強做大、持續領跑快運市場具有重要的戰略意義。安能表示，由快遞業務升級為公司的優勢強項快運業務，安銳速運將作為獨立的業務單元和安能快運形成有效的、差異化經營的A、B兩張網絡，安銳將承載更多的個性化服務，有效輔助安能快運產品升級。
??點評：安能在2月升級為安銳快運后，大力優化產業結構。無論是在業務轉型還是人才管理上，都頗有壯士斷腕的意味。通過放棄原本被寄予厚望的快遞業務，聚焦大包裹，避免了與三通一達順豐等一線上市快遞企業的正面沖突，以對業務做減法的方式重拳出擊核心業務。再此之上安能計劃3月至5月期間分批開通36條戰略性線路，對實現其在公路快運網路的全面聯通，時效及業務范圍方面均有著一定提升作用。
??T OP 14：阿里、騰訊等出資97.6億元成立合伙公司，擬投資新能源共享出行
??3月22日，長安汽車發布公告稱在南京簽訂協議，與蘇寧、一汽、東風、 騰訊、世嘉利、阿里、無錫飛葉、榮巽、南京恒創、南京領行共同投資設立南京領行股權投資合伙企業(有限合伙)(暫定名) ，總份額為97.6億元。公告顯示，一汽、東風、長安汽車三大央企汽車集團的認繳出資額均為16億元，出資比例均為16.39%。此外，蘇寧認繳出資17億元，出資比例為17.42%;騰訊、阿里、無錫飛葉、榮巽、南京恒創共同認繳出資22.5億元，出資比例為23.06%。
??點評：目前來看，出行領域基本上是滴滴一家獨大的局面，本次阿里、騰訊等互聯網、金融、汽車、零食巨頭的共同投資合作，相信國內出行領域將迎來新的洗牌。而本次出資最多的為蘇寧，在合作公司中充當著解決當地資源及協調資源的角色，相當于是掌舵者，而騰訊及阿里的出資目前看來只是表態，增強市場對新公司的信心
??T OP 15： 物聯云倉一季度發布3期中英文版《中國通用倉儲市場動態報告》，并開啟數據咨詢服務
??物聯云倉作為中倉協指定的全球唯一數據合作平臺，每月定期聯合發布中英文雙語版《中國通用倉儲市場動態報告》，英文版作為國際倉聯指定數據報告，也同步發送給國際倉聯成員。今年以來已陸續發布了1、2、3月動態報告，同時還針對國內重點區域及重點城市，發布區域動態報告。在此基礎上，物聯云倉更基于其平臺海量倉儲數據，為特定客戶提供定制化專業數據咨詢服務。
??點評：當今市場上，數據即價值，情報即先機，《中國通用倉儲市場動態報告》作為全國性的互聯網倉儲綜合服務平臺——物聯云倉，利用自身倉網資源優勢，全面總結的通用倉儲市場報告，為了解倉儲市場發展情況，合理投資提供了多維度的數據、政策參考依據。同時通過區域市場的細化分析，進一步完善了報告的權威價值。在此之上，物聯云倉對外數據咨詢服務的展開，也吸引商業咨詢公司、高校研究院、政府等機構的廣泛關注，體現出了物流倉儲大數據場景化應用的趨勢。
